Goiânia: Em 2 anos e 4 meses de gestão de Rogério Cruz, transporte coletivo é aprimorado em acessibilidade e tecnologia

Goiânia e Região Metropolitana experimentam série de inovações e melhorias no transporte coletivo desde o início da gestão do prefeito Rogério Cruz. Dentre os avanços, estão a implementação da tecnologia embarcada mais moderna do país, incluindo recarga de créditos a bordo e biometria facial, que permitiram a criação de cartões com tarifas diferenciadas, como o Bilhete Único, utilizado atualmente por 63% de todo o sistema. Nos últimos dois anos e quatro meses, também foram inaugurados terminais com estrutura de ponta e iniciada a renovação da frota de ônibus da capital.

"Buscamos utilizar a tecnologia como aliada do usuário do transporte coletivo. É o conceito de Cidade Inteligente aplicado no mundo real. Você utiliza ferramentas para compreender o fluxo de passageiros e otimizar os custos do sistema, e assim é capaz de oferecer um serviço de maior qualidade a um preço justo", explica Rogério Cruz.

As mudanças começaram a ocorrer ainda no início da gestão, em fevereiro de 2021, quando a Câmara Deliberativa do Transporte Coletivo (CDTC) realizou a primeira reunião. Historicamente utilizado apenas para definir aumentos de tarifas, o encontro marcou a adoção da nova política de tarifas flexíveis, que permitiu a criação de diversos produtos, como o uso de bilhetes e cartões de embarque, facilitando o acesso do usuário ao sistema.

O Bilhete Único foi o primeiro produto lançado pela Companhia Metropolitana de Transporte Coletivo (CMTC), ainda em abril de 2022. Atualmente, é responsável por 63% de todas as viagens do sistema. A modalidade permite a integração fora dos terminais, reduzindo o custo e o tempo gasto com o deslocamento. O usuário necessita apenas comprar o bilhete que, após ativado, é válido por duas horas e meia.

No mês seguinte, foi lançado o Passe Livre do Trabalhador, que, devido à alta procura por parte das empresas, teve que ter data de adesão adiantada. Prevista para ser liberada no dia 13 de maio, foi antecipada para o dia 11 do mesmo mês. Hoje, o Passe Livre do Trabalhador já conta com mais de 40 mil funcionários beneficiados e quase 2.500 empresas cadastradas. O serviço representa economia de 20% ao mês para as empresas que, atualmente, compram duas viagens por dia para uso em seis dias da semana, para cada trabalhador.

O Bilhete Meia-Tarifa foi lançado no dia 16 de setembro de 2022. Idealizado pelo prefeito Rogério Cruz, o cartão permite que o usuário só pague meia passagem (R$ 2,15) em viagens de até 5 quilômetros, incremento da demanda do transporte público coletivo em toda Região Metropolitana. O programa já está funcionando nas cidades de Senador Canedo, Nerópolis, Goianira, Trindade e Aparecida de Goiânia. A previsão é de que o serviço chegue à capital nos próximos meses.

A mais recente modalidade de serviço disponibilizado pela CMTC foi o Cartão Família. Lançado pelo prefeito Rogério Cruz e pelo governador Ronaldo Caiado em fevereiro de 2023, o benefício permite que até seis pessoas possam utilizar o transporte coletivo aos finais de semana e feriados e pagar somente uma passagem. O Cartão Família fechou o primeiro mês com mais de cinco mil cadastros realizados.

Além do Bilhete Único, o Passe Livre do Trabalhador, o Meia-Tarifa e o Cartão Família, que já estão em funcionamento, estão previstos para os próximos meses os seguintes cartões: Meia-Tarifa (Para Goiânia), Cartão Pós-Pago, Bilhete Um dia e o Bilhete Uma Semana.

Tecnologia embarcada

"Os avanços na modalidade de tarifas só foram possíveis graças ao investimento na tecnologia embarcada dos ônibus, que hoje é a mais moderna do país", afirma o presidente da CMTC, Tarcísio Abreu. O processo foi iniciado em dezembro de 2021, com a disponibilidade de pagamento por cartão de aproximação de crédito e débito. Foi implantado sistema de biometria facial, destinado aos idosos, pessoas com deficiência e estudantes, assim como a recarga de créditos no cartão Sitpass a bordo dos veículos. Em janeiro de 2022, os passageiros passaram a contar com mais uma opção: o pagamento de viagens pelo WhatsApp e Pix embarcado.

Terminais

Os últimos dois anos e quatro meses também foram marcados pela entrega de dois importantes terminais para a capital: o Terminal Isidória, inaugurado em julho de 2022, e o Terminal Paulo Garcia, entregue em abril de 2023.

A Prefeitura de Goiânia investiu R$ 19,5 milhões na obra do Terminal Isidória, que começou em 2020. A estrutura é três vezes maior que a antiga, disponibiliza Wi-Fi gratuito aos passageiros, tem 32 câmeras de videomonitoramento e segurança. Cerca de 1,5 milhão de usuários passam pelas cinco plataformas de embarque e desembarque todo mês. Assim que o BRT Norte-Sul estiver concluído, o terminal será uma das principais plataformas de embarque e desembarque do novo modal.

Já o Terminal Paulo Garcia possui 120 metros lineares, com cobertura de mais de 5 mil metros quadrados e capacidade para 12 mil usuários por dia. Ônibus de 20 linhas passam pelo novo terminal, que integra o BRT à Região de Campinas, composta por oito bairros, com população de aproximadamente 250 mil habitantes, além de atender ao polo de modas da Região da 44. Ainda em junho, está prevista a entrega de 62 ônibus do BRT, o que permitirá o início das operações em julho deste ano.

Renovação da Frota

Em junho, no Palácio das Esmeraldas, ocorreu a entrega de 6 ônibus que já começaram a operar como primeira etapa da renovação da frota. Ao todo, serão entregues 30 ônibus articulados e 45 convencionais, os quais serão usados na linha Interárea Anhanguera e entrarão em operação em até 90 dias. Em média, o investimento será de R$ 600 mil em cada veículo.

A Prefeitura de Goiânia também realizou a obra de recapeamento e requalificação do asfalto de toda extensão do Eixo Anhanguera. A intervenção foi concluída com três meses de antecedência, com investimento de cerca de R$ 9 milhões. São 14 quilômetros de extensão com 7 metros de largura, entre os terminais Jardim Novo Mundo e Padre Pelágio.

Outros serviços também estão no projeto de reestruturação do transporte público coletivo como: um novo Eixo Anhanguera, novo Eixo Norte-sul e novos serviços complementares sob demanda, como o CityBus 3.0; serviço de bicicletas compartilhadas conectado aos terminais de integração; além de um programa de implantação, reforma e manutenção de abrigos em pontos de parada de ônibus.